Dijelaskan: Memandangkan PM Modi memuji industri auto, mengapa pemimpinnya mendakwa 'kekurangan tindakan' di pihak Kerajaan

Pujian datang dari pelbagai sudut kerajaan atas sumbangan industri automobil kepada pertumbuhan India. Tetapi apakah yang dipertikaikan oleh pemimpin industri? Apa yang mereka tuntut?

Di bilik pameran kereta. (Foto Ekspres: Jaipal Singh, Fail)

Pada konvensyen tahunan Persatuan Pengilang Automobil India (SIAM) ke-61 pada hari Rabu, wakil kerajaan, termasuk Perdana Menteri Narendra Modi , memuji sumbangan industri kepada pertumbuhan dan penjanaan pekerjaan India.

Pada masa yang sama, dengan wakil kerajaan mendengarnya, pemimpin industri automotif membangkitkan kebimbangan mengenai kemerosotan industri dan berkata tidak ada tindakan konkrit di lapangan untuk membalikkan keadaan.

Siapa yang memuji industri?

Pujian datang dari pelbagai sudut kerajaan atas sumbangan industri automobil kepada pertumbuhan India.

Dalam perutusannya, Perdana Menteri telah memuji sumbangan industri terhadap pembuatan, memajukan eksport, mewujudkan banyak peluang pekerjaan dan menambah kemudahan hidup untuk orang ramai.

Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Niti Aayog, Amitabh Kant, berkata adalah mustahil untuk India berkembang pada kadar tinggi untuk jangka masa yang panjang tanpa sektor automobil menjadi pemacu utama pertumbuhan negara.

Apa kata pemimpin industri?

R C Bhargava, pengerusi Maruti Suzuki India Limited, dan Venu Srinivasan, pengerusi TVS Motor Company, menimbulkan kebimbangan mengenai cukai yang tinggi dan tertanya-tanya sama ada sumbangan industri itu diiktiraf.

Memandangkan harga kereta telah meningkat atas pelbagai faktor, termasuk norma pelepasan baharu, caj insurans dan kenaikan kos bahan mentah, orang dalam industri merasakan kemampuan pelanggan juga telah terjejas oleh cukai yang tinggi dan kenaikan kos bahan api.

Industri ini telah menyaksikan pertumbuhan yang agak perlahan dalam tempoh 18 bulan yang lalu... Terdapat banyak kenyataan tentang kepentingan industri automobil, tetapi dari segi tindakan konkrit, yang akan membalikkan penurunan, saya tidak melihat sebarang tindakan terhadap tanah. Saya tidak fikir industri kereta akan pulih sama ada dengan ICE, atau dengan CNG, biofuel atau EV melainkan kita menangani persoalan keterjangkauan kereta untuk pengguna, kata Bhargava.

Apakah permintaan industri?

Industri telah menyeru untuk menurunkan kadar cukai. Pada konvensyen itu, Venu Srinivasan membangkitkan kebimbangan mengenai cukai yang tinggi ke atas kenderaan dua roda. Mod pengangkutan asas untuk negara dikenakan cukai sebanyak 28 peratus GST, sama dengan produk mewah. Saya ingin bertanya, adakah kita diiktiraf? Adakah industri automotif diiktiraf kerana apa yang telah disumbangkannya kepada pekerjaan, pendapatan dan perolehan pertukaran asing?

Apakah yang dikatakan setiausaha hasil kepada tuntutan penurunan cukai?

Walaupun setiausaha hasil Tarun Bajaj turut mengiktiraf sumbangan industri kepada KDNK dan GVA India, beliau nampaknya mempunyai fikiran yang terbuka. Kami tidak menjangkakan kadar akan turun pada peringkat ini, tetapi kami gembira melihat apa yang boleh kami lakukan, jadi segmen tertentu digalakkan, kata Bajaj.

Beliau meminta SIAM membuat kajian yang lebih mendalam tentang kesan khusus percukaian ke atas kemampuan, dan memintanya mencadangkan langkah bagaimana Kerajaan India boleh bekerjasama dengan pihak berkepentingan untuk pertumbuhan industri.

Surat berita| Klik untuk mendapatkan penerangan terbaik hari ini dalam peti masuk anda

Kongsi Dengan Rakan Anda: