Hari Jurutera: Sumbangan Sir Visvesvaraya kepada pembinaan negara
Kerjaya Sir MV menjangkau 34 tahun dan selepas bersara sukarela daripada perkhidmatan kerajaan pada tahun 1918, beliau meneruskan kerja termasuk di Mysore Iron and Steel Works dan menubuhkan Institut Pekerjaan Sir Jayachamarajendra di Bangalore pada tahun 1943
Sir M Visvesvaraya (Sumber: Wikimedia Commons) 15 September disambut sebagai Hari Jurutera di India untuk menandakan ulang tahun kelahiran Sir Mokshagundam Visvesvaraya, seorang jurutera awam dan negarawan. Sir MV, seperti yang dikenalinya, membuat sumbangan kepada beberapa projek teknikal dalam kerjayanya di Hyderabad, Mysore, Maharashtra dan Orissa. Pada tahun 1955, beliau telah dianugerahkan Bharat Ratna.
Kerjaya Sir MV menjangkau 34 tahun dan selepas bersara sukarela daripada perkhidmatan negeri pada tahun 1918, beliau meneruskan kerja termasuk di Mysore Iron and Steel Works dan menubuhkan Institut Pekerjaan Sir Jayachamarajendra di Bangalore pada tahun 1943, yang kemudiannya dinamakan semula kepada Politeknik Sir Jayachamarajendra. Institut ini bertujuan untuk memberikan latihan khas kepada juruteknik dengan mengingati pembangunan perindustrian yang akan berlaku di India.
Karya beliau, Reconstructing India dan Planned Economy of India masing-masing diterbitkan pada tahun 1920 dan 1934.
Mengenai Pendidikan
Semasa lawatannya selama tiga bulan ke Jepun pada tahun 1898, Visvesvaraya menyedari bahawa pendidikan sebahagian besarnya menentukan kesihatan ekonomi. Dalam bukunya, Memoirs of Working Life, yang diterbitkan pada tahun 1951, beliau menyatakan bahawa walaupun di Jepun terdapat kira-kira 1.5 juta kanak-kanak perempuan bersekolah, terdapat hanya lebih 400,000 daripada mereka di sekolah-sekolah India, walaupun jumlah penduduk yang jauh lebih besar di negara kita. Visvesvaraya memainkan peranan penting dalam penubuhan Universiti Mysore pada Julai 1916, kerana beliau merupakan Dewan Mysore pada masa itu. Beliau percaya bahawa matlamat institusi pendidikan harus selaras dengan keadaan tamadun negara dan kemakmuran materialnya, dan keadaan di dalam universiti tidak boleh jauh berbeza dengan yang perlu dihadapi oleh pelajar dalam kehidupan sebenar.
Kehidupan dalam Kerja
Selepas menamatkan pengajiannya di Kolej Sains Poona, Visvesvaraya menerima tawaran bekerja sebagai Penolong Jurutera di Jabatan Kerja Raya Kerajaan Bombay. Dia berusia 22 tahun pada masa itu dan salah satu projek pertamanya ialah membina sifon paip merentasi salah satu saluran sungai Panjra. Pada 15 November 1909 beliau menyertai perkhidmatan Mysore sebagai Ketua Jurutera, akhirnya menyandang jawatan Dewan ke-19 Mysore. Dia mengambil persaraan sukarela pada tahun 1918 kerana dia tidak bersetuju dengan cadangan untuk mengetepikan pekerjaan negeri untuk masyarakat bukan brahmin. Selepas persaraannya, beliau mempengerusikan sebagai pengerusi atau menjadi ahli pelbagai jawatankuasa termasuk Jawatankuasa Pendidikan Teknikal dan Industri Bombay, Jawatankuasa Universiti Bombay untuk mempromosikan industri kimia dan Jawatankuasa Terusan Cauvery.
Baca Juga | Petikan inspirasi oleh Sir M Visvesvaraya
Beberapa karya penting beliau termasuk pengenalan sistem blok pengairan di terusan Deccan pada tahun 1899, menyelesaikan masalah air berlumpur dan berubah warna di bandar Sukkur yang terletak di tebing sungai Indus dan mencipta pintu automatik yang bertujuan untuk mengawal selia. aliran air dalam takungan, yang dipatenkan. Empangan Krishnaraja Sagar di Karnataka adalah yang pertama memasang pintu ini pada tahun 1920-an.
Perjalanan Luar Negara
Perjalanan asing Visvesvaraya nampaknya lebih daripada sekadar cuti, lagipun, dia telah memperincikan satu bab mengenainya dalam memoirnya. Semasa di luar India, beliau berhasrat sepenuhnya untuk memerhatikan bagaimana negara-negara perindustrian Amerika dan Eropah bekerja. Dia mengembara ke luar enam kali, yang mana dia mengembara ke Amerika Syarikat lima kali. Pada tahun 1908, selepas bersara daripada perkhidmatan Bombay, dia berhasrat untuk menghabiskan dua tahun di Eropah dan Amerika dengan berguna. Perjalanannya dipendekkan kerana masalah kejuruteraan yang terpaksa dia tangani ekoran banjir besar yang melanda Hyderabad pada September 1908.
Baca Juga | Kemajuan manusia tidak lengkap tanpa semangat inovatif mereka, kata PM Modi
Walaupun begitu, dia menulis, Dalam perjalanan lawatan ini, yang paling menarik, saya meluangkan sedikit masa untuk meneliti perkembangan kejuruteraan dalam bekalan air, empangan, saliran, pengairan… Di Itali, dia mengkaji selama dua bulan masalah hakisan tanah dan kerja-kerja pengairan dan saliran mereka. Semasa di sana, dia juga pergi ke pembetung Milan, ditemani oleh Ketua Jurutera yang bertanggungjawab untuk Kerja-kerja Saliran Milan dan bertanya kepadanya beberapa soalan yang sangat besar yang pegawai itu keliru, kerana dia memahami bahawa pegawai British akan bertanggungjawab untuk semua kerja yang lebih tinggi itu. Visvesvaraya menjawab bahawa perkhidmatan orang India dihargai dan digunakan jika mereka mempunyai kelayakan yang diperlukan dan bekerja keras.
Bukunya Reconstructing India telah ditulis dalam tempoh sepuluh bulan di London sejurus selepas lawatannya ke Amerika Syarikat di mana beliau cuba mengkaji kedudukan kewangan negara dan juga bertemu ketua Lembaga Rizab Persekutuan di Washington dan Setiausaha Perdagangan, Herbert Hoover, dengan siapa dia berbual panjang mengenai pelbagai aspek pembangunan negara.
Kongsi Dengan Rakan Anda:
