Dijelaskan: Bagaimana kotak hitam jet Sriwijaya Indonesia yang terhempas akan dikendalikan

Pihak berkuasa Indonesia telah mendapatkan satu daripada dua kotak hitam dari pesawat Boeing 737-500 Sriwijaya Air yang terhempas di Laut Jawa pada hari Sabtu. Beginilah cara proses pembacaan kotak hitam berfungsi.

Anggota Jawatankuasa Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan meletakkan kotak yang mengandungi perakam data penerbangan penerbangan Sriwijaya Air SJ-182 yang diambil dari Laut Jawa di mana jet penumpang itu terhempas ke dalam kontena selepas sidang media di Pelabuhan Tanjung Priok, Selasa, 12 Januari 2021 (Foto AP: Dita Alangkara)

Pihak berkuasa Indonesia telah mendapatkan satu daripada dua kotak hitam, Perakam Data Penerbangan, daripada pesawat Boeing 737-500 Sriwijaya Air yang terhempas di Laut Jawa pada hari Sabtu. Beginilah cara proses pembacaan kotak hitam berfungsi:

Apakah kotak hitam?

Mereka sebenarnya bukan hitam tetapi oren keterlihatan tinggi.

Pakar tidak bersetuju bagaimana nama panggilan itu berasal tetapi ia telah menjadi sinonim dengan usaha mencari jawapan apabila pesawat terhempas. Ramai ahli sejarah mengaitkan ciptaan mereka kepada saintis Australia David Warren pada tahun 1950-an. Mereka adalah wajib. Matlamatnya bukan untuk mewujudkan liabiliti undang-undang, tetapi untuk mengenal pasti punca dan membantu mencegah kemalangan masa depan.

Bagaimana mereka terlibat?

Peranti terawal merekodkan data terhad pada wayar atau kerajang. Model seperti yang biasanya ditemui pada Boeing 737-50 rekaan 1980-an menggunakan pita magnetik. Yang moden menggunakan cip komputer. Rakaman itu ditempatkan di dalam bekas yang boleh terselamat daripada nahas yang mampu menahan 3,400 kali daya graviti pada hentaman.

Kehilangan MH370 Malaysia Airlines pada 2014 mencetuskan perdebatan tentang sama ada data perlu distrim sebaliknya.

Airbus dan BEA Perancis sedang menguji reka bentuk alternatif dalam panel boleh terapung yang tertanam dalam fiuslaj pesawat. Bolt akan ditarik balik dan peranti akan jatuh apabila pesawat hampir terhempas di atas air, mengelakkan carian laut dalam.

Seberapa besar mereka?

Mereka mempunyai berat kira-kira 10 paun (4.5 kilo) dan mengandungi empat bahagian utama:

* casis atau antara muka yang direka untuk membetulkan peranti dan memudahkan rakaman dan main semula

* suar pencari bawah air

* perumah teras atau ‘Crash-Survivable Memory Unit’ diperbuat daripada keluli tahan karat atau titanium

* di dalam sana, rakaman pada cip atau format lama. Terdapat dua perakam: Perakam Suara Kokpit (CVR) untuk suara juruterbang atau bunyi kokpit dan Perakam Data Penerbangan (FDR).

Bagaimanakah perakam akan dikendalikan?

Selepas kemalangan di atas laut, perakam diletakkan semula di dalam air untuk mengelakkan kerosakan akibat sentuhan dengan udara semasa diangkut. Setelah kering, juruteknik mengupas bahan pelindung dan membersihkan serta mendapatkan semula rakaman dengan teliti, yang disalin.

Pakar makmal kadangkala menggunakan analisis spektrum, satu cara untuk memeriksa bunyi yang boleh memilih penggera yang hampir tidak boleh didengari atau retakan pertama letupan seketika. Penyiasat Indonesia berkata jet Sriwijaya itu kelihatan utuh apabila terkena air.

Berapa banyak maklumat yang tersedia?

FDR mengandungi kira-kira 25 jam data pada lapan trek dan CVR mempunyai 30 minit perbualan, menurut laporan akhir mengenai model serupa Boeing 737 yang terhempas pada 2008. Model kemudian mempunyai dua jam rakaman kokpit. Di banyak negara, hanya penyiasat utama dan segelintir orang dibenarkan mendengar pita kokpit mentah.

Penyelam tentera laut Indonesia yang mencari dasar laut pada Selasa menemui perakam data penerbangan daripada jet Sriwijaya Air yang terhempas ke Laut Jawa dengan 62 orang di dalamnya, Sabtu, 9 Januari 2021. (Foto AP: Fadlan Syam)

Di manakah data akan dibaca?

Pegawai Indonesia yang mengetuai siasatan telah berkata mereka merancang untuk melakukan pembacaan di kemudahan mereka. Jika perakam rosak teruk, operasi itu kadangkala diserahkan kepada agensi luar negara seperti BEA Perancis atau pengeluar peranti itu.

Gambar-gambar perakam data Sriwijaya yang tiba di sebuah pelabuhan pada hari Selasa kelihatan menunjukkan kontena tahan ranapnya utuh.

Berapa lama keputusan akan diambil?

Indonesia telah berkata akan mengambil masa 2-5 hari untuk memeriksa dan memuat turun rakaman. Analisis mereka boleh mengambil masa yang lebih lama. Laporan interim diterbitkan selepas sebulan tetapi selalunya jarang. Siasatan yang lebih mendalam mengambil masa setahun atau lebih untuk diselesaikan. Pakar mengatakan kemalangan udara biasanya disebabkan oleh pelbagai faktor.

Kongsi Dengan Rakan Anda: