Dijelaskan: Projek Pembangunan Hadapan Sungai Sabarmati, dan perkara yang ingin dicapai

Dengan menyalurkan sungai ke lebar tetap 263 m di sepanjang bahagian yang melintasi bandar Ahmedabad, 204 hektar telah ditambak di sepanjang 11 km di Sabarmati Riverfront dalam fasa pertama projek.

Dengan menyalurkan sungai ke lebar tetap 263 m di sepanjang bahagian yang melintasi bandar Ahmedabad, 204 hektar telah ditambak di sepanjang 11 km di Sabarmati Riverfront dalam fasa pertama projek, di kedua-dua tebing.

Perbadanan Perbandaran Ahmedabad, dalam draf belanjawannya untuk 2021-22, telah memperuntukkan Rs 1,050 crore untuk Pembangunan Hadapan Sungai Sabarmati fasa 2, yang akan dimulakan tidak lama lagi. Inilah yang ingin dicapai oleh projek ini.

Surat berita| Klik untuk mendapatkan penerangan terbaik hari ini dalam peti masuk anda

Berapa banyak tanah yang telah ditebus setakat ini untuk membangunkan Sabarmati Riverfront?

Dengan menyalurkan sungai ke lebar tetap 263 m di sepanjang bahagian yang melintasi bandar Ahmedabad, 204 hektar telah ditambak di sepanjang 11 km di Sabarmati Riverfront dalam fasa pertama projek, di kedua-dua tebing.

Tanah ini tidak termasuk kawasan Central Business District (CBD) seluas 126 hektar. Tanah tebus guna termasuk jalan raya, kedua-dua persiaran atas dan bawah, serta tanah yang akan dibangunkan.

Menurut Kenderaan Tujuan Khas Perbadanan Perbandaran Ahmedabad, Sabarmati River Front Development Corporation Ltd (SRDFCL), pertimbangan utama dalam memperuntukkan penggunaan tanah untuk bahagian yang ditebus adalah penggunaan tanah sedia ada di sepanjang sungai; keluasan, lokasi dan konfigurasi tanah tebus guna yang tersedia; potensi untuk pembangunan; rangkaian jalan berstruktur dan bentuk bandar; jambatan; dan kemungkinan menyediakan infrastruktur yang mencukupi dalam pembangunan baharu.

Walaupun ketinggian bangunan yang dibenarkan di CBD bergantung pada lebar jalan, maksimum yang dibenarkan ialah 100 meter atau apa yang dibenarkan oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India (AAI), yang mana kurang.

Bahagian Riverfront yang manakah merupakan Daerah Pusat Perniagaan (CBD)?

Sepanjang 5-6 km sepanjang Jalan Ashram, yang merupakan arteri komersial bandar, dari Usmanpura ke Ellisbridge di tebing barat seluas 126 hektar, dan 52 hektar di tebing timur dari jambatan Gandhi ke jambatan Dadhichi (Shahpur ke Dudheshwar), dijadualkan menjadi hab komersial baharu.

Pembangunan di sini, mengikut skim Perancangan Bandar (TP) yang diterapkan di seluruh bandar, akan menyaksikan jalan mesra pejalan kaki, dengan memerlukan bangunan menjajarkan muka depannya di sepanjang tepi jalan, jalan yang lebih luas memerlukan arked selebar 6 meter, dan aktif. bahagian hadapan untuk pejalan kaki.

Kedua-dua AMC dan AUDA (Perbadanan Pembangunan Bandar Ahmedabad) akan berusaha mewujudkan jalan untuk pembangunan baharu dan pembangunan semula.

Bagaimanakah Sabarmati Riverfront Development (SRFD) akan bertindak sebagai pemangkin untuk CBD?

SRFDCL merancang untuk menawarkan insentif seperti FSI (Indeks Ruang Lantai atau Nisbah Luas Lantai) yang lebih tinggi, daripada 1.8 kepada 5.4 biasa, untuk mengubah latar langit bandar. Pelan induk, atau peraturan kawalan pembangunan, bertujuan untuk memberi insentif kepada pembangunan semula dengan membenarkan tiga kali lebih banyak FSI.

Plot di bawah SRFD fasa 1, yang belum dibuka untuk lelongan lagi, akan membenarkan bangunan dari enam hingga 22 tingkat. Melangkah ke kawasan yang dibina, ini akan menawarkan sejumlah 16.4 lakh meter persegi kawasan boleh dijual, yang boleh didapati secara berfasa di sepanjang kedua-dua tebing Sabarmati Riverfront.

Walaupun ketinggian bangunan yang dibenarkan di CBD bergantung pada lebar jalan, maksimum yang dibenarkan ialah 100 meter atau apa yang dibenarkan oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India (AAI), yang mana kurang.

Rancangan Kawasan Setempat untuk CBD, sedang dibangunkan oleh HCP Design, Planning and Management Private Limited, bercadang untuk memulihkan kawasan pusat ini dengan memanfaatkan ketersambungan seluruh bandar melalui Sistem Transit Rambat Bas (BRTS), cadangan Metro dan pembangunan Projek Sabarmati Riverfront. .

Selanjutnya, dengan peningkatan ketersambungan jalan raya, liputan pengangkutan awam dijangka meningkat dua kali ganda daripada hampir 25 peratus sedia ada. Perlindungan hijau juga akan digandakan daripada 20 peratus sedia ada kepada 40 peratus.

Berapakah harga untuk dijual untuk pembangunan swasta di Sabarmati Riverfront?

Daripada 204 hektar tanah tebus guna, 85 peratus akan ditumpukan kepada kemudahan awam. Hanya 14 peratus — 29.5 hektar — telah diperuntukkan untuk pembangunan komersial melalui lelongan.

Ini menjadikan jumlah 50 plot, saiz berbeza dari 1142 meter persegi hingga 6100 meter persegi dan liputan tanah seluas 14 hektar. FSI akan ditawarkan bergantung pada saiz plot, kata pegawai.

Projek ini bertujuan untuk membiayai sendiri - untuk mencapai matlamatnya tanpa bergantung kepada sebarang pembiayaan daripada kerajaan. Sumber yang perlu dibayar untuk membangunkan kawasan pinggir sungai dan mengurusnya akan diperoleh semula melalui bahagian tanah tebus guna ini, yang akan dijual untuk pembangunan komersial.

Pembangunan swasta yang akan dibina di pinggir sungai hendaklah dikawal dengan teliti oleh peraturan volumetrik untuk memastikan persekitaran binaan di sepanjang sungai adalah harmoni dan mempunyai latar langit yang tidak dapat dilupakan, kata seorang pegawai SRFDCL.

Sejauh mana tahap SRFD fasa 1 dari segi pembangunan komersial dan kediaman daripada pemain swasta?

Keshav Varma, pengerusi SRDFCL berkata, Maklum balas daripada Ekspresi Minat (EOI), terapung baru-baru ini (untuk fasa 2), adalah sangat positif, pengewangan tanah akan bergantung pada bagaimana trend pasaran hartanah. Kami tidak akan menjual dalam senario pasaran yang tertekan dan kami akan terus mengkaji arah aliran pasaran.

Walau bagaimanapun, tender telah diapungkan oleh SRFDCL sekali pada Mei 2017, mengundang bidaan untuk hanya dua plot - satu ke arah Jambatan Gandhi dan satu lagi ke arah Jambatan Nehru - kedua-duanya berdekatan dengan CBD. Tetapi mereka telah ditarik balik.

Tender pada masa itu mengemukakan garis panduan reka bentuk volumetrik baharu untuk membolehkan pembangun mencipta bangunan ikonik, membenarkan FSI lebih daripada 6, lebih tinggi daripada zon CBD bersebelahan.

Dengan pasaran rendah pasca demonetisasi, pihak berkuasa menarik balik tender itu walaupun sebelum mereka boleh pergi di bawah tukul. Terdapat juga kebimbangan banjir ketika itu, sekiranya berlaku hujan lebat. Bagaimanapun, SRFDCL mendakwa projek itu boleh mengekalkan paras banjir sebanyak 4.75 lac cusecs tanpa tumpahan ke dalam bandar.

Bagaimanakah Sabarmati akan berbeza daripada kawasan pinggir sungai di luar negara (seperti Austin, Singapura, Korea Selatan)?

Sabarmati sebagai sungai tadah hujan, tebingnya menyediakan kanvas yang besar kepada pemaju, kerana sungai itu menjadi kering hampir sepanjang tahun. Oleh itu, pegawai SRFDCL mengatakan ia tidak boleh dibandingkan dengan kawasan pinggir sungai yang lain.

Bahagian hadapan sungai telah mencatatkan ruang untuk aktiviti tradisional di sepanjang sungai, seperti untuk dhobi ghat dan bazar Gujri, iaitu pasar lambak Ahad, yang menjadi talian hayat bagi ratusan penduduk kota.

Untuk memastikan sungai di sepanjang tepi sungai mengalir dengan air, kerajaan Gujerat menyalurkannya ke perairan sungai Narmada, dari terusan Narmada yang melintasi Sabarmati beberapa kilometer dari Ahmedabad. Kerajaan sedang mengusahakan alternatif yang lebih mampan untuk mengalihkan kumbahan yang dirawat dari loji rawatan ke sungai Sabarmati.

Kongsi Dengan Rakan Anda: