Dijelaskan: Mengapa Sri Lanka menolak India daripada projek terminal Colombo, apa yang ditawarkan sebagai pampasan

Selepas keputusan Sri Lanka yang mengingkari perjanjian 2019, kabinet negara itu kini telah meluluskan cadangan untuk membangunkan terminal barat pelabuhan Colombo sebagai Perkongsian Awam Swasta dengan Jepun dan India.

Sumber kerajaan Sri Lanka menolak kemungkinan sebarang masalah lanjut mengenai tawaran Terminal Barat yang dicadangkan kabinet.

Selepas penentangan kuat daripada kesatuan sekerja di seluruh negara, kerajaan Sri Lanka terpaksa mengingkari perjanjian 2019 dengan India dan Jepun untuk membangunkan Terminal Kontena Timur (ECT) yang strategik di Pelabuhan Colombo.

Selepas kenyataan Perdana Menteri Mahinda Rajapaksa bahawa operasi terminal timur akan dilakukan oleh Pihak Berkuasa Pelabuhan Sri Lanka sendiri, mesyuarat kabinet meluluskan cadangan untuk membangunkan Terminal Barat di Pelabuhan Colombo sebagai Perkongsian Awam Swasta dengan India dan Jepun, yang dilihat sebagai usaha untuk membayar pampasan kepada India. Tidak jelas sama ada India akan menerima cadangan terbaharu itu walaupun kerajaan Sri Lanka menolak kemungkinan masalah selanjutnya.

Bagaimanakah reaksi India?

Kepada kenyataan Mahinda Rajapaksa bahawa pembangunan dan operasi ECT akan dilakukan oleh Sri Lanka sendiri, satu berita yang dilihat memalukan pihak India, respons pertama India ialah negara kepulauan itu tidak seharusnya membuat keputusan secara unilateral atas perjanjian tiga pihak yang sedia ada.

Apakah tawaran pampasan Sri Lanka kepada India?

Selepas keputusan Sri Lanka yang mengingkari perjanjian 2019, kabinet negara itu kini telah meluluskan cadangan untuk membangunkan terminal barat pelabuhan Colombo sebagai Perkongsian Awam Swasta dengan Jepun dan India. Walaupun dua sumber utama dalam kerajaan Sri Lanka berkata tindak balas India terhadap tawaran pampasan adalah samar-samar dan hampir menolak, pegawai India berkata tiada komunikasi rasmi mengenai WCT sehingga tengah hari Selasa.

Secara komersial, tawaran terminal barat adalah lebih baik untuk India kerana ia memberikan 85% kepentingan untuk pemaju Terminal Barat berbanding 49% dalam ECT. Walaupun ini adalah tawaran yang lebih baik untuk pelabur (termasuk Adani), keputusan muktamad harus datang daripada kerajaan India. Dan dari segi geo-politik juga, Terminal Barat adalah hampir sama jika mereka mempertimbangkan aspek keselamatan dan keperluan untuk mempunyai terminal pelabuhan di Sri Lanka... Dan Terminal Barat tidak lebih kecil dari segi saiz atau kedalaman berbanding dengan Terminal Timur... Jika tindak balas India kekal Tidak pasti dengan cadangan ini, saya pasti ia tidak dimaklumkan (dari pihak Sri Lanka) dengan betul kepada India. Tiada perbezaan antara Terminal Timur dan Barat kecuali hakikat bahawa pembangunan ECT sebahagiannya telah siap manakala pembangunan Terminal Barat perlu bermula dari awal, kata pegawai itu melalui telefon dari Colombo.

Apakah yang membuatkan Sri Lanka menukar perkataannya pada ECT?

Pemimpin kanan parti Sri Lanka Podujana Peramuna (SLPP) pimpinan Perdana Menteri Mahinda Rajapaksa berkata tekanan amat besar terhadap Presiden Gotabaya Rajapaksa untuk membatalkan perjanjian 2019.

Walaupun Presiden Gotabaya pada mulanya berpegang kepada perjanjian dengan India walaupun terdapat tentangan kuat daripada kesatuan sekerja pelabuhan Colombo semasa perbincangan mereka, tekanan semakin meningkat sehingga... seolah-olah beliau semakin tidak popular di kalangan rakyat, kata seorang menteri kanan kabinet. . Mereka telah memetik manifesto presidennya sendiri yang bertentangan dengan perjanjian 2019 ini. Dia berhujah dengan mereka memetik perjanjian di mana kerajaan Sri Lanka memiliki 51% kepentingan dalam projek pembangunan dan operasi ECT. Tetapi ia tidak mencukupi untuk meyakinkan mereka, kata menteri itu.

Mengikut perjanjian yang ditandatangani oleh bekas pentadbiran Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe, India dan Jepun bersama-sama adalah untuk memegang 49% kepentingan dalam ECT.

Apa yang akhirnya menyebabkan kerajaan menyerah kalah sebelum kesatuan sekerja adalah peningkatan sokongan lebih banyak lagi bahagian dalam masyarakat untuk bantahan terhadap penswastaan.

Walaupun terdapat laporan dan dakwaan di kalangan kalangan diplomatik bahawa orang Cina telah memainkan peranan dalam menghasut kesatuan pelabuhan membantah kepentingan India, kira-kira 223 kesatuan pekerja Sri Lanka dari pelbagai lapisan masyarakat, termasuk kesatuan sekerja dan kumpulan masyarakat awam, mengisytiharkan sokongan untuk perdagangan pelabuhan. kesatuan sekerja menuntut untuk membatalkan perjanjian ECT.

Kesan kepada hubungan India-Sri Lanka

Bagi India, projek ECT strategik adalah penting. Malah Menteri Hal Ehwal Luar S Jaishankar telah melawat Colombo pada Januari dalam hal ini.

Ramai yang merupakan sebahagian daripada kerajaan Sri Lanka serta mereka yang diketahui perkembangannya berharap isu itu akan reda tidak lama lagi dengan tawaran Terminal Barat. Walau bagaimanapun, beberapa pengkritik kerajaan Sri Lanka menjangkakan banyak impak nasional dan antarabangsa yang mengelilingi keputusan terkini mengenai ECT.

Walaupun seorang menteri kanan SLPP berkata Gota (Presiden Gotabya Rajapaksa) adalah seorang yang tidak pernah mengubah kata-katanya, beliau menambah bahawa beliau terpaksa bersetuju untuk membatalkan perjanjian ECT kerana ia hampir mencapai tahap menggoncang kerusi Presidennya.

Selain sokongan pengikut tegar Mahinda-SLPP yang mengundinya dalam pemilihan Presiden, beliau juga disokong oleh kelas pertengahan Sri Lanka yang diadun dengan pandangan nasionalis dan perkauman. Walaupun kumpulan nasionalis yang agresif, radikal, termasuk sami Buddha adalah antara mereka yang menentang perjanjian ECT untuk menyokong kesatuan sekerja pelabuhan Colombo, fakta bahawa sentimen umum penduduk kelas pertengahan juga menentang hubungan India.

Dengan pembatalan perjanjian itu, semua kumpulan ini termasuk kesatuan pekerja profesional dan penduduk kelas pertengahan yang berselerak semuanya telah mendapat kelebihan, yang secara politik tidak memihak kepada Perdana Menteri Mahinda dan adiknya, Presiden Gotabaya.

Sementara itu, di peringkat antarabangsa India yang tersinggung boleh menjadikan kehidupan sukar bagi Sri Lanka, mengasingkan negara pulau kecil itu, dari segi geo-politik dan dari segi ekonomi. Pengasingan ekonomi tidak akan membantu Sri Lanka pada masa negara itu mengambil langkah untuk memulihkan ekonomi di tengah pandemik.

Adakah akan berlaku protes dan krisis yang sama jika India menerima tawaran Terminal Barat?

Sumber kerajaan Sri Lanka menolak kemungkinan sebarang masalah lanjut mengenai tawaran Terminal Barat yang dicadangkan kabinet.

Khamis lalu, 23 kesatuan di Pelabuhan Colombo yang disokong oleh lebih 220 kesatuan di seluruh negara mengisytiharkan bantahan, yang akan berkembang sebagai mogok di seluruh pulau yang mencabar kerajaan.

Terdapat perbincangan yang diadakan pada ketika ini dan pihak berkuasa kerajaan Sri Lanka menerima maklum balas bahawa John Keells Holding PLC (JKH), konglomerat tersenarai awam terbesar di Sri Lanka dan kumpulan Adani, di pihak India, mungkin bersetuju dengan tawaran WTC sebagai kompromi. formula dengan janji bahawa kepentingan persendirian akan menjadi 85% dalam WTC dan bukannya 49% di ECT, kata seorang pegawai tertinggi Lembaga Pelabuhan Sri Lanka (SLPA).

Menjelang membatalkan perjanjian ECT secara unilateral, kerajaan Sri Lanka juga berjaya mendapatkan persetujuan bertulis kesatuan sekerja dalam hal ini, di mana 22 daripada 23 Kesatuan menandatangani dan memberikan surat bersetuju untuk menyokong kerajaan dalam rancangannya untuk membangunkan Terminal Barat. dengan pelaburan swasta. Ini adalah tawaran komersial yang lebih baik untuk Adani juga. Dan kesatuan sekerja juga telah bersetuju untuk menyebut kedua-dua keputusan terminal timur dan barat dalam satu kertas kabinet, kata pegawai SLPA itu.

Perkara keempat dalam surat persetujuan kesatuan berkata: Kami akan menyokong keputusan pelaburan yang baik yang akan diambil oleh kerajaan pada masa hadapan berhubung dengan terminal barat.

ViyathMaga (Profesional untuk Masa Depan yang Lebih Baik), rangkaian ahli akademik, profesional dan usahawan, telah memainkan peranan penting dalam rundingan pusingan akhir antara kesatuan dan kerajaan, yang telah membawa kepada cadangan WTC terbaru. Nalaka Godahewa dari ViyathMaga, yang merupakan bekas pengerusi SLPA dan menteri pembangunan Bandar negeri semasa, memberitahu laman web ini melalui telefon dari Colombo bahawa Sri Lanka tidak menolak India daripada perjanjian itu. Sebaliknya, kami sebagai profesional, kami menawarkan diri untuk bercakap dan mencari alasan yang dipersetujui melalui dialog memastikan ia akan menghormati kepentingan India juga. Ia adalah penyelesaian menang-menang sekarang, katanya, merujuk kepada cadangan Terminal Barat.

Kongsi Dengan Rakan Anda: