Dijelaskan: Adakah keputusan UK mengenai pemandu Uber mempunyai sebarang kesan di India?
Mahkamah Agung UK pada hari Jumaat memutuskan bahawa pemandu Uber dianggap sebagai pekerja dan bukan kontraktor bebas. Adakah penghakiman ini memberi kesan kepada perkhidmatan Uber di India?

Mahkamah Agung UK pada hari Jumaat memutuskan itu Pemandu Uber harus dianggap sebagai pekerja dan bukan kontraktor bebas, dengan itu menjadikan mereka layak untuk semua faedah berkaitan pekerjaan seperti gaji minimum, cuti tahunan dan insurans. Dengan keputusan ini, Uber dan platform penyedia perkhidmatan lain juga berpotensi menghadapi cabaran undang-undang dan kawal selia di India, kerana syarikat teknologi besar dari seluruh dunia berada di bawah penelitian kerajaan untuk syarat perkhidmatan dan penglibatan yang berbeza dalam geografi seperti EU dan di lokasi. seperti India.
Apa yang Mahkamah Agung UK katakan dalam penghakimannya?
Mahkamah Agung UK sedang mengadili rayuan oleh Uber terhadap keputusan tribunal pekerjaan di negara itu yang memutuskan bahawa pemandu Uber berhak mendapat semua faedah pekerja tetap dan mereka akan dipertimbangkan bertugas walaupun mereka telah log masuk ke dalam aplikasi. , dan bukan hanya semasa mereka memandu penumpang mereka ke destinasi mereka.
Dalam rayuannya, Uber berkata ia semata-mata bertindak sebagai platform yang menghubungkan pemandu yang bersedia dan mencari perkhidmatan penumpang, dan kontrak itu dibuat antara mereka. Aplikasi ride hailing dalam pengakuannya terhadap keputusan tribunal pekerjaan dan mahkamah rayuan juga mengatakan bahawa tidak seperti dalam kontrak jangka tetap, pemandu bebas bekerja apabila mereka mahu dan seberapa banyak atau sesedikit yang mereka mahu dan oleh itu tidak bekerja untuk Uber kerana itu. .
Mahkamah Agung UK, bagaimanapun, menolak pengakuan ini dan bahawa kekurangan perjanjian undang-undang seperti itu antara Uber dan pemandu di platformnya tidak akan menjadi penghalang untuk dianggap sebagai majikan.
Tujuan itu adalah untuk memberi perlindungan kepada individu yang terdedah yang mempunyai sedikit atau tiada suara mengenai gaji dan keadaan kerja mereka kerana mereka berada dalam kedudukan bawahan dan tanggungan berhubung dengan seseorang atau organisasi yang menjalankan kawalan ke atas kerja mereka, Mahkamah Agung UK mengadakan.
Mahkamah mempertimbangkan lima aspek utama untuk memutuskan pertikaian Uber. Yang pertama ialah penetapan tambang maksimum tertentu oleh Uber, yang perlu diterima oleh pemandu dan juga pelanggan. Memandangkan pemandu tidak mungkin mengenakan tambang yang lebih tinggi daripada yang dimandatkan oleh Uber, ini bermakna aplikasi itu menentukan jumlah pendapatan pemandu.
Kedua, syarat perkhidmatan dikenakan oleh Uber ke atas pemandu dan pemandu tidak bersuara dalam menukar atau mencabarnya, yang serupa dengan pekerja di bawah kontrak tetap. Aspek ketiga yang dipertimbangkan oleh mahkamah ialah apabila rakan kongsi pemandu telah melog masuk ke apl, mereka tidak banyak bercakap dalam menerima atau menolak tunggangan, dan Uber mengawalnya dengan memantau penerimaan dan penurunan kadar mereka.
Aspek keempat ialah sistem penarafan yang ditawarkan kepada penumpang, yang turut mempengaruhi penyampaian perkhidmatan pemandu dan kualiti perjalanan yang mereka dapat, manakala aspek kelima yang dipertimbangkan oleh mahkamah ialah Uber secara aktif tidak menggalakkan sebarang bentuk komunikasi antara pemandu dan pemandu. penumpang, dengan itu bertindak sebagai perantara di antara.
Adakah penghakiman Mahkamah Agung UK memberi kesan kepada perkhidmatan Uber di India?
Walaupun masih awal untuk mengatakan jika penghakiman di UK akan memberi kesan serta-merta ke atas India, implikasi keputusan itu akan dilihat dan dianalisis dengan teliti di India. Kerajaan pusat telah meningkatkan tumpuannya pada layanan pembezaan pekerja yang dikaitkan dengan platform teknologi besar sebegitu di India berbanding negara lain di dunia.
Variasi dari segi perkhidmatan yang ditawarkan oleh platform ini juga telah diteliti oleh kerajaan pusat. Dalam satu contoh sebegitu, sejak dua minggu lalu, ia telah mengecam platform blog mikro global Twitter kerana kelonggaran pendekatan yang diambil di India berbanding AS.
Peningkatan tumpuan pada teknologi besar diketepikan, kerajaan pusat telah pun meletakkan beberapa perlindungan undang-undang untuk pekerja ekonomi gig. Belanjawan untuk 2021-22 telah memberi mandat bahawa undang-undang mengenai gaji minimum kini akan terpakai kepada pekerja dari semua kategori termasuk mereka yang dikaitkan dengan platform seperti Uber. Pekerja sedemikian kini akan dilindungi oleh Perbadanan Insurans Negeri Pekerja (ESIC), yang mewajibkan majikan mendepositkan sejumlah wang dengan syarikat insurans negeri, yang selebihnya dibayar oleh kerajaan.
November tahun lalu, kerajaan pusat telah mengeluarkan norma khusus untuk aplikasi ride hailing seperti Uber dan Ola. Di bawah peraturan baharu itu, aplikasi panggilan telefon boleh mengenakan bayaran maksimum 20 peratus komisen bagi setiap perjalanan daripada rakan kongsi pemandu, sementara juga mengehadkan jumlah jam kerja sehari pada 12. Peraturan baharu itu juga menyediakan tambang maksimum yang boleh diterima oleh platform ini. mengenakan bayaran kepada pelanggan walaupun pada waktu puncak permintaan tinggi, dan mereka perlu menyediakan insurans kepada pemandu.
SERTAI SEKARANG :Saluran Telegram Penjelasan EkspresRakan kongsi pemandu Uber dan Ola juga telah mengemukakan cabaran undang-undang terhadap kedua-dua syarikat itu. Salah satu cabaran undang-undang yang pertama dibuat oleh Kesatuan Pemandu Komersial Delhi, yang pada 2017 mendekati Mahkamah Tinggi Delhi dengan mendakwa bahawa aplikasi seperti Uber dan Ola tempatan mengeksploitasi mereka dengan tidak menganggap mereka sebagai pekerja.
Dalam rayuannya, kesatuan pemandu juga mendakwa bahawa pemandu yang berdaftar dengan kedua-dua platform ini dinafikan walaupun faedah asas seperti pampasan sekiranya berlaku kemalangan atau kematian.
Kongsi Dengan Rakan Anda: