Apakah maksud PM 1?
Zarah pencemar halus yang telah mula diukur oleh India buat kali pertama semasa dasar ganjil genap.
Paip dan jerat yang dipasang pada peranti di atas van menyedut udara ambien, yang dianalisis oleh perisian khas. Apakah zarah PM 1?
Ini adalah zarah zarah zarah (PM) yang sangat halus berdiameter kurang daripada 1 mikron — jauh lebih kecil daripada PM 2.5 (berdiameter 2.5 mikron) yang telah menjadi pusat perbincangan mengenai zarah di udara Delhi. Zarah PM 10, PM 2.5 dan PM 1 membentuk jumlah zarah terampai. Zarah-zarah ini, hasil sampingan pelepasan daripada kilang, pencemaran kenderaan, aktiviti pembinaan dan habuk jalan, tidak tersebar, dan kekal terampai di udara yang kita sedut. 1 mikron adalah kira-kira seperseribu milimeter.
Mengapakah zarah PM 1 lebih berbahaya daripada PM 2.5 atau PM 10?
Semakin halus zarah, semakin sukar untuk dihamburkan - dan semakin dalam ia boleh menembusi ke dalam aliran darah, menyebabkan lebih banyak bahaya. PM 10, yang berdiameter lebih kecil daripada 10 mikron, memasuki saluran pernafasan, dan telah dikaitkan dengan risiko seperti bronkitis, asma dan jangkitan saluran pernafasan atas. PM 10 memburukkan gejala penyakit sedia ada lebih daripada mencetuskan keadaan baru. PM 2.5 adalah jauh lebih halus, menembusi saluran pernafasan bawah atau lebih dalam saluran pernafasan, dan aliran darah, menyebabkan masalah kardiovaskular. Peningkatan zarah ini sejak dua tahun lalu telah mendorong doktor menasihati pesakit untuk meninggalkan Delhi buat sementara waktu.
PM 1, yang jauh lebih halus daripada PM 2.5, boleh menembusi aliran kardiovaskular dengan lebih jauh, dan menimbulkan keadaan berpanjangan, seperti terdedah kepada penyakit jantung. Kajian di barat menunjukkan PM 1 boleh menyebabkan kelahiran pramatang dan menjejaskan perkembangan janin.
Jadi mengapa dan bagaimana Delhi mula mengukur kepekatan PM 1?
Pada 15 Disember 2015, syarikat instrumentasi Nevco Engineers Pvt Ltd membeli daripada firma New Zealand sebuah mesin pensampelan kualiti udara mudah alih baharu yang dipanggil Airqual. Mesin itu, dipasang pada van mudah alih, membekalkan data kepada Jawatankuasa Kawalan Pencemaran Delhi mengenai enam bahan pencemar yang diiktiraf oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS sebagai bahan pencemar kenderaan yang boleh memberi kesan kepada kesihatan manusia. Teknologi itu telah dibawa ke India buat kali pertama — menurut pegawai kerajaan Delhi, mesin itu dibeli untuk menilai kesan dasar catuan jalan ganjil-genap berdasarkan pemantauan tempat oleh van mudah alih itu. Mesin menggunakan teknologi yang mana tahap bahan pencemar diukur dengan jumlah cahaya yang diserakkan. Walaupun data tidak setepat daripada mesin pegun, ia lebih pantas — dan diterima di peringkat antarabangsa. Selain itu, van mudah alih itu meneroka jauh ke dalam tanah jajahan, menghampiri tapak pembinaan dan ke isyarat lalu lintas. Mesin pemantauan kualiti udara pegun tidak berdekatan dengan kawasan kediaman, dan selalunya tahap pendedahan manusia lebih tinggi daripada paras yang ditunjukkan oleh mesin ini. Van mengumpul data selama 20 minit di setiap lokasi, dan merekodkan purata. Data yang dikumpul setakat ini menunjukkan variasi yang luas walaupun dalam kawasan kecil, yang menurut pakar menunjukkan keperluan untuk penilaian peringkat mikro sumber pencemaran.
Sejak bila data dikumpul?
Sejak 1 Januari. Van itu bergerak dari 10 pagi hingga 7 malam, dan akan mengumpul data dari kira-kira 210 lokasi yang tersebar di semua 70 kawasan dewan sehingga 15 Januari. Kerajaan mungkin mengeluarkan data PM 1 selepas kesan ganjil- malah dasar dinilai. Lembaga Kawalan Pencemaran Pusat masih belum menetapkan piawaian selamat untuk PM 1. Menurut Indeks Kualiti Udara kebangsaan India, tahap PM 10 tidak boleh lebih tinggi daripada 100 mikrogram setiap meter padu, dan PM 2.5 tidak lebih daripada 60 mikrogram setiap meter padu.
Kongsi Dengan Rakan Anda:
