Dijelaskan: Apakah status jejambat Tribune di Chandigarh?

Peningkatan trafik kenderaan di bandar, terutamanya di Tribune Chowk, menggesa Pentadbiran UT mengemukakan cadangan untuk jejambat. Projek itu akan membantu memudahkan lalu lintas di persimpangan ini, yang jatuh di Lebuhraya Nasional No. 5.

Trafik di bulatan Tribune di Chandigarh (Foto Fail Ekspres: Sahil Walia)

Kerja-kerja di Jejambat Tribune di Chandigarh masih belum bermula, walaupun batu asas diletakkan sebelum Kod Tatakelakuan Model berkuat kuasa menjelang pilihan raya Lok Sabha pada bulan Mac. Pegawai berkata kerja itu telah ditangguhkan kerana Kementerian Pengangkutan Jalan dan Lebuhraya tidak dapat mencari mana-mana penerima untuk tender yang diapungkan untuk projek itu.

Sayap kejuruteraan Wilayah Kesatuan telah mencadangkan agar Kementerian melonggarkan norma dan membina empat lorong dan bukannya enam lorong jika tidak ada peserta. Bagaimanapun, cadangan itu tidak dipersetujui oleh Kementerian, yang belum memutuskan untuk mengapungkan semula tender bagi projek enam lorong itu.

Mengapa Chandigarh memerlukan Jejambat Tribune?

Peningkatan trafik kenderaan di bandar, terutamanya di Tribune Chowk, menggesa Pentadbiran UT mengemukakan cadangan untuk jejambat. Untuk memudahkan lalu lintas di persimpangan ini, yang terletak di Lebuhraya Kebangsaan No. 5, Ahli Parlimen Chandigarh Kirron Kher telah membangkitkan isu ini dengan Menteri Kesatuan Nitin Gadkari.

Kementerian kemudiannya menghubungi seorang perunding, yang mereka bentuk jejambat itu. Sebanyak enam reka bentuk telah ditunjukkan kepada Pentadbiran berikutan mereka memusatkan perhatian pada satu reka bentuk.

Berapakah kos dan reka bentuk projek tersebut?

Projek itu dianggarkan menelan belanja Rs 183.74 crore. Jejambat itu akan bermula berhampiran bulatan GMCH dan meliputi Tribune Chowk di sepanjang Dakshin Marg. Terdapat juga laluan bawah tanah di sepanjang Purv Marg dan rotary bertingkat di Tribune Chowk dengan jalan susur di semua sisi.

Pembinaan jejambat dan laluan bawah tanah akan membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di persimpangan paling sibuk di bandar ini, yang mempunyai kepekatan tertinggi lalu lintas kenderaan.

Diluluskan untuk Jejambat Tribune

Ia bukanlah satu perjalanan yang lancar bagi Pentadbiran untuk mendapatkan kelulusan untuk jejambat itu. Pada mulanya, terdapat beberapa bantahan oleh jawatankuasa warisan dan arkitek berasaskan bandar yang mengatakan jejambat itu adalah ancaman kepada watak asal Chandigarh.

Jabatan Perancang Bandar juga membantah, mengatakan lalu lintas akan mencekik pusingan Sektor 32 di mana hospital juga terletak - ini adalah zon senyap. Disebabkan ini, telah dimuktamadkan bahawa jejambat itu akan berakhir 400 meter sebelum pusingan Sektor 32.

Apakah tarikh akhir baru untuk projek itu?

Dari masa meletakkan batu asas, projek itu mempunyai tarikh akhir 15 bulan. Kini, pegawai dari sayap kejuruteraan telah melanjutkan tarikh akhir selama beberapa bulan. Sumber pula berkata, projek jejambat itu mungkin mengambil masa kira-kira dua tahun.

Kongsi Dengan Rakan Anda: