Dijelaskan: Mengapa Lufthansa, IATA tidak melihat perjalanan udara berlepas tidak lama lagi

Sambungan Penerbangan Antarabangsa: Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) baru-baru ini mengunjurkan bahawa trafik penumpang global tidak akan kembali ke tahap pra-Covid-19 sehingga 2024, setahun lewat daripada yang dianggarkan sebelum ini

Kumpulan syarikat penerbangan Jerman Lufthansa Khamis melaporkan keputusan suku tahunan terburuk dalam sejarah 67 tahun syarikat itu

Kumpulan syarikat penerbangan Jerman Lufthansa Khamis melaporkan keputusan suku tahunan terburuknya dalam sejarah 67 tahun syarikat sambil berkata ia tidak menjangka permintaan perjalanan udara akan kembali ke tahap sebelum wabak Covid-19 sebelum 2024. Perkembangan itu mencerminkan mood dalam industri penerbangan keseluruhan, dengan perjalanan udara antarabangsa menjadi sedikit berikutan gelombang kedua jangkitan dan pengenaan semula garis panduan kuarantin seterusnya di pelbagai bahagian dunia, sama seperti yang dikenakan oleh UK ke atas Sepanyol.

Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) yang berpangkalan di Geneva, yang mewakili kira-kira 290 syarikat penerbangan yang terdiri daripada 82 peratus trafik udara global, baru-baru ini telah mengunjurkan bahawa trafik penumpang global tidak akan kembali ke tahap pra-Covid-19 sehingga 2024, setahun lewat daripada anggaran sebelumnya.

IATA menjangkakan trafik udara akan jatuh sebanyak 63 peratus pada 2020 berbanding 2019, mencetuskan prestasi kewangan terburuk dalam sejarah penerbangan komersial dengan kerugian rekod bilion tahun ini dan pada 2021 — hampir tiga kali ganda kerugian selepas ekonomi 2008 kemerosotan.

Apakah yang dikatakan oleh Lufthansa dalam penyata suku tahunannya?

Kumpulan syarikat penerbangan Jerman Lufthansa telah melaporkan kerugian bersih sebanyak 1.49 bilion euro (.77 bilion) untuk suku kedua, lapor Reuters. Pada masa biasa, musim panas mewakili satu-satunya tempoh yang menguntungkan bagi kebanyakan syarikat penerbangan.

Bagaimanapun, Lufthansa berkata ia membawa 96 peratus lebih sedikit penumpang pada suku April-Jun dan mengalami penurunan 80 peratus dalam hasil. Hasilnya turun kepada 1.9 bilion euro daripada 9.6 bilion euro pada suku yang sama tahun ke tahun. Kebanyakan hasil itu datang daripada perniagaan kargo dan penyelenggaraan syarikat

Kami sedang mengalami caesura dalam trafik udara global. Kami tidak menjangka permintaan akan kembali ke tahap sebelum krisis sebelum 2024, kata Ketua Eksekutif Carsten Spohr. Syarikat itu telah menerima bailout kerajaan bernilai 9 bilion euro untuk membolehkannya terus terbang. Lufthansa berkata bulan lalu ia akan mengurangkan 20 peratus daripada jawatan kepimpinannya dan 1,000 pekerjaan pentadbiran.

Lufthansa telah mula menerbangkan penerbangan percutian jarak pendek, dengan operasinya pada Julai mencapai kira-kira 20 peratus daripada paras tahun lepas. Ia merancang untuk meningkatkan operasi penerbangan jarak pendek dan sederhana kepada 40 peratus pada suku ketiga dan kapasiti jarak jauh - biasanya sumber pendapatan utama - kepada 20 peratus.

Seorang lelaki memakai topeng muka untuk melindungi daripada coronavirus menunggu dalam barisan untuk mendaftar masuk di lapangan terbang antarabangsa Sheremetyevo, di luar Moscow. (AP)

Apakah keadaan syarikat penerbangan sekarang? Syarikat penerbangan manakah yang telah menyambung semula penerbangan?

Menurut laporan Bloomberg, kira-kira 34 syarikat penerbangan telah menamatkan perniagaan mereka setakat tahun ini, meningkat daripada 27 pada 2019 tetapi kurang daripada 63 syarikat penerbangan yang gagal pada 2008 semasa krisis ekonomi.

Syarikat penerbangan yang telah dilipat termasuk Flybe yang berpangkalan di UK, SunExpress Deutschland, yang membawa pelancong Jerman ke bintik matahari Turki, Miami Air dan unit OpenSkies IAG SA. Virgin Atlantic Airways Ltd. Richard Branson telah memfailkan perlindungan kebankrapan Bab 15 di AS.

Setakat ini, hanya segelintir syarikat penerbangan seperti United Airlines, Delta Air Lines, Etihad Airways, Emirates, British Airways, Lufthansa telah menyambung semula penerbangan antarabangsa untuk memilih destinasi. Berikut adalah senarai penuh

Mengapa operasi penerbangan antarabangsa tidak berlepas?

Walaupun beberapa negara secara beransur-ansur membuka ruang udara mereka dan menarik balik sekatan penutupan, pelbagai peraturan dan garis panduan kuarantin di destinasi ketibaan dan penutupan spontan akibat gelombang kedua jangkitan Covid-19 nampaknya telah menjejaskan sentimen risalah.

Untuk mengurangkan masalah kuarantin, kerajaan melaksanakan gelembung perjalanan atau jambatan udara antara negara, membolehkan rakyat melakukan perjalanan dengan bebas antara negara tertentu. Walau bagaimanapun, masih terdapat risiko bahawa usaha sedemikian akan bertahan lama memandangkan kebangkitan semula jangkitan.

Kakitangan kementerian Kesihatan Itali memeriksa penumpang yang turun dari penerbangan dari Bangladesh di lapangan terbang antarabangsa Leonardo Da Vinci Rom di Fiumicino (AP)

Sebagai contoh, cadangan perjalanan gelembung antara Australia dan New Zealand ditangguhkan selama beberapa bulan selepas lonjakan jangkitan menyaksikan penutupan ketat dikenakan di Melbourne dan keadaan bencana diisytiharkan di Victoria Filipina juga telah menghentikan perjalanan luar negara yang tidak penting hanya sebulan selepas menyambung semula perkhidmatan.

Menambahkan krisis itu ialah kejatuhan dalam perjalanan perniagaan yang menguntungkan, terutamanya di laluan utama merentasi Atlantik dan menghubungkan China dengan Eropah, yang membentuk sebahagian besar pendapatan syarikat penerbangan perkhidmatan penuh, kata laporan Bloomberg.

Ekspres Diterangkankini dihidupkanTelegram. klik di sini untuk menyertai saluran kami (@ieexplained) dan sentiasa dikemas kini dengan yang terkini

Sempadan merentasi Eropah, Mexico, Caribbean dan beberapa negara kepulauan Pasifik telah mula dibuka semula untuk perjalanan yang tidak penting walaupun banyak negara di seluruh Afrika dan Amerika Selatan sedang berkurung. Penutupan sempadan AS kekal dengan Eropah, Mexico dan Kanada.

Konsensus asas dalam kalangan pegawai kesihatan awam dan eksekutif industri pelancongan ialah perjalanan udara antarabangsa akan terus kekal sehingga vaksin Covid-19 ditadbir secara global.

Kongsi Dengan Rakan Anda: