Pembuatan jambatan laut terpanjang di dunia, tanah besar China ke Hong Kong

Zhuhai ialah sebuah bandar di tanah besar China, yang akan dihubungkan dengan dua Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong dan Macau.

Jambatan itu seperti yang dilihat pada hari Jumaat, menjelang perasmiannya. Ia akan sepanjang 55 km, termasuk terowong bawah laut. (Foto AP)

PADA SELASA, China akan merasmikan jambatan laut terpanjang di dunia, sejauh 55 km. Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macau, yang akan dibuka kepada orang ramai pada hari Rabu, juga akan menjadi jambatan keenam terpanjang dalam apa jua bentuk. Jambatan laut baharu itu akan menghubungkan bahagian timur dan barat Delta Sungai Mutiara di Laut China Selatan. Zhuhai ialah sebuah bandar di tanah besar China, yang akan dihubungkan dengan dua Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong dan Macau. Lihatlah ciri-ciri jambatan itu, dan kepentingan politik China:

Sebahagian daripada keseluruhan

Struktur itu termasuk dua lorong tiga, regangan luar negara (22.9 km) dan terowong bawah laut (6.7 km) yang mencapai kedalaman 44 m. Selebihnya jambatan berjalan di atas tanah. Kedua-dua hujung terowong disambungkan ke dua pulau buatan, setiap satu juta kaki persegi, dibina di kawasan cetek Muara Sungai Mutiara untuk membolehkan transit antara bahagian jambatan dan terowong. Terowong dasar laut itu diperbuat daripada rantaian 33 bongkah berongga yang tenggelam, setiap satunya lebar 38 m, tinggi 11.4 m dan seberat 80,000 tan.

Jambatan itu mengandungi 400,000 tan keluli dan direka bentuk untuk menahan gempa bumi berukuran 8 magnitud dan diserang oleh kapal kargo bersaiz super. Ia akan mengurangkan masa perjalanan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong ke Zhuhai daripada 4 jam kepada 45 minit. Perjalanan antara Pelabuhan Kontena Kwai Chung (Hong Kong) dan Zhuhai dijangka turun dari kira-kira 3½ jam kepada 1 jam dan 15 minit.

Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macau. (Foto AP/Kin Cheung/Fail)

Objektif & kritikan

China telah mempromosikan struktur itu sebagai komponen utama rancangannya untuk membangunkan Kawasan Teluk Besar. Kawasan ini akan menjadi hab perniagaan yang terdiri daripada Hong Kong, Macau dan sembilan bandar di wilayah Guangdong. Greater Bay Area akan menyasarkan untuk menyaingi New York dan Tokyo dari segi inovasi teknologi dan kejayaan ekonomi; Beijing percaya jambatan itu akan memainkan peranan penting dalam memudahkan penciptaan pasaran tunggal. Presiden Xi Jinping dijangka menghadiri majlis itu di Zhuhai Selasa, tanpa pergi ke sebelah Hong Kong.

Ramai pengkritik melihat jambatan itu sebagai kenyataan politik yang menegaskan kawalan China ke atas Hong Kong dan Macau. Kedua-duanya adalah bekas tanah jajahan Eropah, diserahkan semula kepada China pada penghujung 1990-an, dan dikendalikan di bawah prinsip satu negara, dua sistem, yang membolehkan mereka mengekalkan sistem kerajaan mereka bebas daripada China selama 50 tahun. Jambatan itu akan meletakkan ketiga-tiga bandar itu dalam jarak satu jam perjalanan antara satu sama lain, dan dijangka meningkatkan pembangunan ekonomi.

Terdapat kebimbangan bahawa projek itu akan menjejaskan ekologi kawasan tersebut. Penampakan ikan lumba-lumba Cina Putih telah menurun secara drastik selepas projek itu dimulakan. Kebimbangan keselamatan juga telah dibangkitkan selepas laporan bahawa pulau buatan telah hanyut. Menurut Persatuan untuk Hak Mangsa Kemalangan Perindustrian, 10 pekerja binaan telah meninggal dunia, dan lebih 600 telah cedera.

Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macau dilihat di bandar Zhuhai, wilayah Guangdong di selatan China. (Foto AP/Kin Cheung/Fail)

Garis masa

Projek itu pada mulanya dirangka pada tahun 2003, dan pembinaan bermula pada 15 Disember 2009. Jumlah kosnya, menurut pihak berkuasa, kini ialah 120 bilion yuan (.3 bilion). Ini telah dikongsi dalam perkadaran yang berbeza oleh kerajaan Hong Kong, Zhuhai dan Macau. Jambatan itu pada asalnya dijadualkan dibuka pada 2016.

Sebelum pembinaan dimulakan, dianggarkan 33,000 kenderaan akan melintasi jambatan itu setiap hari. Pada 2016, ini dianggarkan semula kepada 29,000 kenderaan sehari. Terdapat perkhidmatan bas ulang-alik 24 jam antara tiga bandar yang beroperasi setiap lima minit pada waktu puncak, setiap 10-15 minit semasa tempoh bukan puncak, dan setiap 15-30 minit semalaman.

Kongsi Dengan Rakan Anda: