Kenderaan Scramjet: Kepentingan dan keupayaan HSTDV

Scramjet: Melihat kenderaan dan perkembangannya, dan kepentingan ujian untuk pertahanan dan sektor lain.

Scramjets ialah varian kategori enjin jet yang dipanggil enjin pernafasan udara. Keupayaan enjin untuk mengendalikan aliran udara dengan kelajuan dalam gandaan kelajuan bunyi, memberikannya keupayaan untuk beroperasi pada kelajuan tersebut.

Pertubuhan Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan (DRDO) pada Isnin penerbangan berjaya diuji Kenderaan Demonstrator Teknologi Hipersonik (HSTDV) – kenderaan scramjet tanpa pemandu dengan keupayaan untuk bergerak pada kelajuan enam kali ganda bunyi.

Melihat kenderaan dan perkembangannya, dan kepentingan ujian untuk pertahanan dan sektor lain.

Kepentingan ujian

DRDO berkata dalam satu siri tweet, Dalam misi bersejarah hari ini, India berjaya menguji Kenderaan Demonstrator Teknologi Hipersonik, satu lonjakan besar dalam teknologi pertahanan pribumi dan peristiwa penting ke arah Sashakt Bharat dan Atmanirbhar Bharat. DRDO dengan misi ini, telah menunjukkan keupayaan untuk teknologi yang sangat kompleks yang akan berfungsi sebagai blok bangunan untuk kenderaan NextGen Hypersonic dengan kerjasama industri.

Ujian penerbangan Kenderaan Demonstrasi Teknologi Hipersonik (HSTDV) yang berjaya daripada Kompleks Pelancaran Dr. APJ Abdul Kalam di Pulau Wheeler dari kos Odisha hari ini. pic.twitter.com/7SstcyLQVo

— Pejabat Menteri Pertahanan/ RMO India (@DefenceMinIndia) 7 September 2020

Ujian yang dijalankan dari Kompleks Pelancaran Dr APJ Abdul Kalam di Pulau Wheeler, di luar pantai Odisha hari ini, peluru berpandu Agni telah digunakan. Motor roket pepejal peluru berpandu Agni digunakan untuk mencapai ketinggian 30 kilometer di mana kenderaan persiaran dipisahkan daripada kenderaan pelancar dan saluran masuk udara dibuka seperti yang dirancang. Parameter ujian telah dipantau oleh radar pengesan berbilang, sistem elektro-optik dan stesen telemetri dan sebuah kapal turut ditempatkan di Teluk Bengal untuk memantau prestasi semasa fasa pelayaran kenderaan hipersonik. Semua parameter prestasi telah menunjukkan kejayaan cemerlang misi itu, kata pegawai.

Seorang saintis kanan DRDO berkata walaupun sistem itu diuji untuk tempoh yang sangat singkat, ia telah memberikan saintis satu set titik data yang besar untuk diusahakan bagi pembangunan selanjutnya. Perkembangan teknologi yang asli juga akan meningkatkan pembangunan sistem yang dibina dengan kenderaan hipersonik pada terasnya, termasuk kedua-dua sistem peluru berpandu jelajah hipersonik ofensif dan pertahanan dan juga dalam sektor angkasa.

Para saintis percaya bahawa walaupun ujian yang berjaya adalah peristiwa penting, banyak lagi pusingan ujian perlu dilakukan untuk mencapai tahap teknologi dengan negara seperti AS, Rusia dan China. Ini sememangnya satu kejayaan, tetapi pemaju perlu melihatnya sebagai batu loncatan. Seorang saintis DRDO, yang merupakan sebahagian daripada projek itu berkata.

Ekspres Diterangkankini dihidupkanTelegram. klik di sini untuk menyertai saluran kami (@ieexplained) dan sentiasa dikemas kini dengan yang terkini

Kenderaan hipersonik dan enjin scramjetnya

Scramjets ialah varian kategori enjin jet yang dipanggil enjin pernafasan udara. Keupayaan enjin untuk mengendalikan aliran udara dengan kelajuan dalam gandaan kelajuan bunyi, memberikannya keupayaan untuk beroperasi pada kelajuan tersebut.

Kelajuan hipersonik ialah lima kali atau lebih daripada kelajuan bunyi. Unit yang diuji oleh DRDO boleh mencapai sehingga enam kali ganda kelajuan bunyi atau Mach 6, iaitu lebih 7000 kilometer sejam atau sekitar dua kilometer sesaat.

Untuk ujian pada hari Isnin, pembakaran hipersonik berterusan dan kenderaan persiaran meneruskan laluan penerbangan yang dikehendaki pada halaju Mach 6 untuk tempoh 20 saat. Peristiwa kritikal seperti suntikan bahan api dan penyalaan automatik scramjet menunjukkan kematangan teknologi. Enjin scramjet dilakukan dalam cara buku teks. DRDO berkata. Walaupun teknologi membantu mencapai kelajuan hipersonik, ia datang dengan set kelemahannya, dan yang jelas adalah kos yang sangat tinggi dan nisbah tujahan kepada berat yang tinggi.

Perkembangan teknologi

DRDO bermula pada pembangunan enjin pada awal 2010-an. Pertubuhan Penyelidikan Angkasa India (ISRO) juga telah mengusahakan pembangunan teknologi dan telah berjaya menguji sistem pada 2016. DRDO juga telah menjalankan ujian sistem ini pada Jun 2019.

Projek khas DRDO terdiri daripada sumbangan daripada pelbagai kemudahannya termasuk Kluster Persenjataan dan Kejuruteraan Tempur yang beribu pejabat di Pune. Pada kelajuan hipersonik, sistem perlu mengendalikan suhu pada julat 2500 darjah celsius serta kelajuan udara, dan dengan itu pembangunan bahan merupakan salah satu cabaran utama. kata seorang saintis DRDO.

Juga dalam Diterangkan | Portal Air Suvidha untuk risalah antarabangsa: Cara menggunakan perkhidmatan untuk melangkau kuarantin institusi

Untuk projek ini, DRDO menggunakan banyak teknologi yang sudah tersedia dengannya. Selepas ujian pada hari Isnin, Menteri Pertahanan Rajnath Singh menulis tweet, DRDO hari ini telah berjaya menguji Kenderaan Penunjuk Cara Teknologi Hipersonik menggunakan sistem pendorong scramjet yang dibangunkan secara asli. Dengan kejayaan ini, semua teknologi kritikal kini ditubuhkan untuk maju ke fasa seterusnya.

Kongsi Dengan Rakan Anda: