Diterangkan: Bagaimana sistem pengangkutan bersepadu Kochi akan berfungsi
Diberkati oleh rangkaian laluan air yang luas dan lokasinya di tengah-tengah Kerala, Kochi diservis oleh semua mod pengangkutan awam utama: bas persendirian dan awam, kereta api, rel Metro, teksi, becak dan feri.
Pihak Berkuasa Pengangkutan Metropolitan Kochi (KMTA) akan berkuat kuasa di Kochi pada 1 November. (Foto ekspres oleh Nandagopal Rajan) Pada 1 November, Penguasa Pengangkutan Metropolitan Kochi (KMTA) akan berkuat kuasa di Kochi, pusat saraf kewangan Kerala, sebagai badan payung untuk membentuk dan mengetuai sistem pengangkutan bandar bersepadu dan lancar di bandar itu.
Apakah keperluan KMTA?
Kochi adalah kawasan metropolitan terbesar dan paling ramai penduduk di Kerala. Diberkati oleh rangkaian laluan air yang luas dan lokasinya di tengah-tengah Kerala, Kochi diservis oleh semua mod pengangkutan awam utama: bas persendirian dan awam, kereta api, rel Metro, teksi, becak dan feri. Walau bagaimanapun, perancang bandar di bandar telah mengadu bahawa mod pengangkutan ini, walaupun secara individu luas dan meluas, mengalami kekurangan integrasi dan ketersambungan, yang membawa kepada ketidakcekapan.
Pada 2017, apabila fasa pertama rel Metro dirasmikan di Kochi, keperluan untuk pihak berkuasa pengangkutan yang boleh menyelaraskan pelbagai mod pengangkutan dengan satu pusat ‘perintah dan kawalan’ diperkukuh. Malah, prasyarat yang ditetapkan oleh Pusat pada 2013 untuk kelulusan rel transit pantas di Kochi adalah untuk menyepadukan semua mod pengangkutan awam dan memperkenalkan sistem tiket biasa untuk kemudahan penumpang di bawah Dasar Mobiliti Bandar Negara.
Kochi Metro Rail Limited (KMRL), kenderaan yang mengendalikan rel metro, menerajui dalam membentuk jawatankuasa untuk pihak berkuasa pengangkutan dan membantu merangka rang undang-undang yang boleh menangani keperluan bandar. Pada November, 2019, Perhimpunan Kerala meluluskan rang undang-undang Penguasa Pengangkutan Metropolitan Kerala (KMTA) yang membuka laluan kepada pihak berkuasa pengangkutan metropolitan untuk dibentuk di tiga bandar di negeri itu – Thiruvananthapuram, Kozhikode dan Kochi.
Jangan terlepas dari Explained | Apakah itu taman dadah pukal dan mengapa Himachal Pradesh mahukannya
Adakah KMTA akan menjadi badan kerajaan dan siapakah ahlinya?
KMTA akan menjadi badan bebas yang akan bertanggungjawab untuk operasi, penyelenggaraan, pembangunan dan penyeliaan mod pengangkutan awam di kawasan bandar di bandar. Badan itu akan dipengerusikan oleh menteri pengangkutan negeri dengan setiausaha pengangkutan bertindak sebagai naib pengerusi. Ia boleh mempunyai maksimum 15 ahli termasuk pemungut daerah, pesuruhjaya polis bandar, setiausaha badan tempatan, datuk bandar, MLA tempatan dan wakil daripada perbadanan bas negeri. Express Explained kini di Telegram
Apakah yang Kochi boleh nantikan di bawah KMTA?
Sistem tiket tunggal, sebaik-baiknya melalui kad pintar boleh dicas semula, untuk bas awam dan persendirian, becak, kereta api Metro dan feri adalah salah satu faedah utama. Sudah, kad pintar Kochi1, yang digunakan untuk rel Metro, sedang dilaksanakan di bahagian bas persendirian. Rasionalisasi laluan bas akan dilakukan untuk memastikan perkhidmatan terutamanya pada waktu puncak.
Akan ada jadual waktu biasa untuk memastikan ketersambungan lancar antara mod yang berbeza. Dengan perasmian perkhidmatan 'Metro Air' tahun depan, sebagai sebahagian daripada feri A/C dan bukan A/C akan menghubungkan pulau-pulau di sekitar Kochi, jadual waktu bersatu akan menjadi penting.
Sistem maklumat awam akan disediakan di dalam bas dan di perhentian bas. Majoriti bas persendirian di bandar ini telah pun dipasang dengan peranti GPS. Di kawasan Greater Kochi, polisi tempat letak kereta akan diperkenalkan dan pengendali akan diberikan lesen.
KMTA juga akan mempunyai kuasa bidang kuasa untuk menambah baik kemudahan dan kebersihan di perhentian bas dan terminal feri di bandar ini. Selain itu, akan ada satu pusat arahan dan kawalan untuk menyelia keseluruhan sistem.
Kongsi Dengan Rakan Anda:
